Καθημερινή συντήρηση πνευματικής βαλβίδας ρύθμισης και πνευματικής βαλβίδας ρύθμισης μαύρου νερού Όταν η βαλβίδα ρύθμισης χρησιμοποιεί γραφίτη-αμίαντο ως πληρωτικό, λιπαντικό λάδι πρέπει να προστίθεται στο πληρωτικό μία φορά περίπου τρεις μήνες για να διασφαλιστεί ότι η βαλβίδα ρύθμισης είναι ευαίσθητη και εύκολη στη χρήση. Εάν το καπάκι πίεσης συσκευασίας διαπιστωθεί ότι είναι πολύ χαμηλό, η συσκευασία θα πρέπει να συμπληρωθεί. Εάν η ξηρή συσκευασία PTFE διαπιστωθεί ότι έχει σκληρυνθεί, θα πρέπει να αντικατασταθεί εγκαίρως. θα πρέπει να δίνεται προσοχή στη λειτουργία της ρυθμιστικής βαλβίδας κατά τη διάρκεια της περιήγησης επιθεώρησης και ο δείκτης θέσης της βαλβίδας και ο ρυθμιστής πρέπει να ελέγχονται εάν η έξοδος συναντά.
Για τη ρύθμιση των βαλβίδων με ρυθμιστές θέσης, ελέγχετε πάντα την πηγή αέρα και αντιμετωπίζετε έγκαιρα προβλήματα εάν εντοπιστούν προβλήματα. διατηρείτε πάντα τη βαλβίδα ρύθμισης υγιεινής και όλα τα μέρη ανέπαφα και εύχρηστα. Συνήθεις βλάβες και η αιτία τους - η ρυθμιστική βαλβίδα δεν λειτουργεί. Τα προβλήματα και οι λόγοι είναι οι εξής: κανένα σήμα, καμία πηγή αερίου. Η πηγή αερίου δεν είναι ανοιχτή και παγώνει το χειμώνα λόγω του νερού στην πηγή αερίου.
Προκαλέστε μπλοκάρισμα του σωλήνα αέρα ή μπλοκάρισμα και δυσλειτουργία του φίλτρου και της βαλβίδας μείωσης πίεσης, ο συμπιεστής είναι ελαττωματικός και ο κύριος σωλήνας της πηγής αέρα έχει διαρροή. Υπάρχει πηγή αέρα, αλλά δεν υπάρχει σήμα. Ο ρυθμιστής είναι ελαττωματικός, ο σωλήνας σήματος παρουσιάζει διαρροή. η φυσούνα του ρυθμιστή θέσης έχει διαρροή. έχει καταστραφεί το ρυθμιστικό μάτι. Ο ρυθμιστής θέσης δεν έχει πηγή αέρα. Το φίλτρο είναι βουλωμένο. η βαλβίδα μείωσης πίεσης είναι ελαττωματική και ο αγωγός παρουσιάζει διαρροή ή βουλωμένο. Ο ρυθμιστής θέσης έχει πηγή αέρα αλλά όχι έξοδο.
Η οπή αποθήκευσης του ρυθμιστή θέσης είναι φραγμένη. Υπάρχει σήμα, καμία ενέργεια. Ο πυρήνας της βαλβίδας πέφτει, ο πυρήνας της βαλβίδας είναι κολλημένος με τη βάση ή την έδρα της βαλβίδας. το στέλεχος της βαλβίδας είναι λυγισμένο ή σπασμένο. η έδρα της βαλβίδας και ο πυρήνας της βαλβίδας είναι παγωμένα ή καμένα. το ελατήριο του ενεργοποιητή είναι σκουριασμένο λόγω μακρών περιόδων αδράνειας.
